(一) 2鎖和復(fù)位機制。

圖2顯示了真空關(guān)閉閥的鎖定和復(fù)位機構(gòu)的計劃視圖。

當(dāng)壓鑄模具打開時, 彈簧7的彈性彈性將復(fù)位板5中的杠桿3移動到前面, 移動主, 復(fù)位鎖從活塞, 打開真空氣道。

當(dāng)模具關(guān)閉時, 杠桿處于可移動狀態(tài)。

1.3 真空閥的自動關(guān)閉機構(gòu)真正的空氣通道。

當(dāng)在模具的調(diào)整階段或壓鑄過程中沒有安裝壓力階段時, 當(dāng)液態(tài)金屬到達真空關(guān)閉閥的活動活塞的尖端時, 由于缺乏應(yīng)力, 活動活塞的運行可能無法進行。

因此, 液態(tài)金屬直接將人直接流向移動活塞中的真空氣道, 有可能關(guān)閉氣體路徑。

在這種情況下, 為了防止液態(tài)金屬阻塞真正的空氣通道, 有必要為真空關(guān)閉閥提供額外的動力, 以關(guān)閉閥芯。

在這種真空截止閥設(shè)計中, 如圖3所示, 采用內(nèi)置氣缸4作為自動關(guān)閉機構(gòu), 通過使用外部壓縮空氣直接從氣缸中按下杠桿, 并設(shè)計用于移動驅(qū)動活塞。

1.4 真空關(guān)閉閥的潤滑和冷卻。

良好的潤滑是真空截止閥各部分準(zhǔn)確、可靠運行的重要保證。

同時, 當(dāng)真空閥在高溫下運行時, 主和活塞熱膨脹增加了運動過程中的摩擦阻力, 降低了閥門的可靠性。

因此, 有必要提供一種冷卻機制, 使真空關(guān)閉閥在高溫下正常工作。

圖4顯示, 真空截止閥的潤滑油通道, 主動活塞只潤滑主動活塞, 考慮到最大的熱和摩擦阻力, 黃油被重力自動流入活塞和活塞套筒之間的縫隙。

圖5提供了不同的橫截面, 從潤滑系統(tǒng)中的真空截止閥形式圍繞活塞的冷卻通道, 并采取了風(fēng)冷的格式。

1.4 真空氣體路徑阻塞的檢測。

為了確定真空壓鑄是否進展正常, 檢查真空閥是否沒有堵塞是很重要的。

本文設(shè)計了一種真空閥, 用于檢測電路中電阻的大小。